I, Một số khái nệm cơ bạn dạng.

Bạn đang xem: Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì

1, Điểm chết của Pit-tông:

Điểmbị tiêu diệt của Pit-tông là địa chỉ mà trên kia Pit-tông đổi chiều chuyển động, tất cả 2 điểm chết.

*

Điểm bị tiêu diệt bên trên (ĐCT) là điểm chết mà trên kia Pit-tông nghỉ ngơi ngay gần trọng tâm của trục khuỷu tốt nhất (H.21.1a).

Điểm bị tiêu diệt bên dưới (ĐCD) là điểm chết cơ mà trên kia Pit-tông sinh hoạt xa tâm của trục khuỷu độc nhất vô nhị (H.21.1b).

2, Hành trình của Pit-tông (S).

*

Hành trình của Pit-tông là quảng mặt đường mà lại Pit-tông đi được giữa hai điểm chết (S).

lúc Pittông di chuyển được một hành trình thì trục khuỷu quay 180o.

call R là bán kính con quay của trục khuỷu thì S=2R

3, Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).

Vtp là thể tích Xilanh ( thể tích giới hạn max bởi vì Xilanh, nắp lắp thêm và đỉnh pit-tông khi pittông sinh hoạt ĐCT (H 21.1a)

4, Thể tích phòng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Vbc là thể tích xilanh Lúc pit-tông ngơi nghỉ ĐCT (H 21.2b)

5, Thể tích công tác làm việc (Vct) (Cm3 hoặc Lít).

Vct là thể tích xilanh được giới hạn bởi vì 2 điểm chết Vct= Vtp+ Vbc .(H 21.1c)

Nếu gọi D là đường kính xilanh ta tất cả (V_ct = fracpi D^3S4)

6, Tỉ số nén(varepsilon )

Tỉ số nén là tỉ số giữa Vtp với Vbc :(varepsilon = fracV_tpV_bc)

Động cơ xăng (varepsilon )= 6÷10.

Động cơ Điêzen (varepsilon )= 15÷21.

7, Chu trình thao tác làm việc của cồn cơ

*

Khi hộp động cơ thao tác làm việc vào xilanh diễn ra 4 quy trình hấp thụ, nén , cháy - dãn nngơi nghỉ , thải .

4 quá trình này được lặp đi lặp lại bao gồm tính chu kì .

4 quá trình kia sản xuất thành 1 quy trình , tính tự Lúc ban đầu quá trình hấp thụ đến khi xong quy trình thải .

8, Kì

Kì là phần của chu trình ra mắt vào thời gian một hành trình dài của pit-tông (tương đương vởi trục khuỷu tảo 1800)

Kết luận:

Chu trình được dứt trong 2 kì ta tất cả bộ động cơ 2 kì ( trục khuỷu cù 3600)

Chu trình được chấm dứt trong 4 kì ta có động cơ 2 kì ( trục khuỷu cù 7200 )

II, Nguyên ổn lí thao tác làm việc của động cơ 4 kì

1, Nguyên ổn lí làm việc của bộ động cơ Điêzen 4 kì

*

a) Kì 1: Kì nạp:

Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD dựa vào trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.

Bên vào xilanh động cơ:

V tăng dần.

Phường sút dần.

Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và phía bên ngoài xilanh cần bầu không khí được hấp thụ vào xilanh hộp động cơ.

b) Kì 2: Kì nén:

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT dựa vào trục khuỷu dẫn đụng, cả nhì xupáp đều đóng.

Bên trong xilanh hễ cơ:

V sút dần.

Phường và T tăng đột biến.

Cuối kì nén vòi xịt đang xịt tơi một lượng xăng điêzen vào phòng cháy hòa trộn với khí rét tạo thành thành trung khí.

c) Kì 3: Cháy dãn nở - Kì nổ:

Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupáp hầu hết đóng góp.

Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn cùng với khí nóng tạo ra thành trung khí.

Trong ĐK áp suất và nhiệt độ vào xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy tạo thành áp suất cao đẩy pít-tông trở xuống, qua tkhô nóng truyền làm cho trục khuỷu quay với sinch công.

Vì vậy, kì này còn được gọi là kì sinh công.

d. Kì 4: (Thải)

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở.

Bên trong xi lanh hễ cơ:

V bớt dần dần.

P. tăng dần đều.

Do sự chênh lệch áp suất thân bên trong cùng phía bên ngoài xilanh đề xuất không gian được thải ra cửa ngõ thải.

Trong thực tiễn để nạp được rất nhiều rộng với thải được sạch hơn, các xupap được sắp xếp mnghỉ ngơi mau chóng và đóng góp muộn hơn ,đôi khi nhằm quá trình cháy-dãn nnghỉ ngơi ra mắt xuất sắc hơn, vòi phun cũng khá được bố trí làm việc xịt làm việc cuối kì nén, trước lúc pít-tông lên tới DCT

Trong chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinh công, các kỳ còn lại là các kỳ tiêu tốn công vẫn hiện ra.

Để nạp được nhiều hơn và thải được sạch rộng thì các xupáp được bố trí mở sớm hơn và đóng muộn hơn.

2, Nguyên ổn lí làm việc của bộ động cơ xăng 4 kì

Nguyên lí làm việc của bộ động cơ Xăng 4 kì tựa như nlỗi nguyên lí thao tác của động cơ Điêzen 4 kì. Chỉ khác ở cả 2 điểm sau:

Trong kì hấp thụ sinh hoạt bộ động cơ Điêzen khí hấp thụ vào là không khí, ở động cơ xăng khí nạp vào là hoà khí (hỗn hợp gồm xăng và ko khí)..

Cuối kì nén, ngơi nghỉ hộp động cơ Điêzen ra mắt quá trình xịt nhiên liệu, ngơi nghỉ hộp động cơ xăng Bugi nhảy tia lửa năng lượng điện để châm cháy hòa khí..

III, Nguyên ổn lí làm việc của động cơ 2 kì.

1, đặc điểm cấu tạo của bộ động cơ 2 kì:

*

Sơ đồ cấu tạo củahộp động cơ xăng 2 kì

1- Bugi

2- Pit-tông

3- Cửa thải

4- Cửa nạp

5- Tkhô nóng truyền

6- Trục khuỷu

7- Cạc te

8- Đường thông cạc te vói cửa ngõ quét

9- Cửa quét

10- Xi lanh

2, Ngulặng lí làm việc của hộp động cơ xăng 2 kì

*

a. Kì 1

Pít-tông đi trường đoản cú ĐCT xuống ĐCD, trong xi lanh xẩy ra các quá trình cháy dãn nsống, thải tự do, quét cùng thải khí.

Đầu kì 1, pit-tông sinh sống ĐCT (H 21.4a), khí cháy bao gồm áp suất cao đẩy pit-tông

Đi xuống có tác dụng trục khuỷu xoay cùng sinc công, quá trình cháy dãn nngơi nghỉ chấm dứt Khi pit-tông bắt đầu Open quét 3 (H21.4b).

Từ lúc pit-tông Open thải cho đển lúc bước đầu mở cửa quét (H 21.4c). Khí thải vào xi lanh tất cả áp suất cao qua cửa thải thoát ra bên ngoài, quy trình tiến độ này còn được gọi là quy trình thải tự do.

Từ Lúc pit-tông mở cửa quét cho đến lúc tới ĐCD (H 21.4d) hoà khí có áp suất cao tự cacte qua con đường thông 8 cùng cửa ngõ quét bước vào xi lanh đẩy khí thải vào xi lanh qua cửa ngõ thải ra phía bên ngoài, quy trình này được gọi là quá trình quét thải khí.

Đồng thời Khi pit-tông trở lại đóng cửa nạp cho đến lúc pit-tông mang lại ĐCD, hoà khí trong cacte được nén buộc phải áp suất với ánh nắng mặt trời hoà khí tạo thêm.

Pit-tông được bố trí tạm dừng hoạt động hấp thụ trước lúc mở cửa quét đề xuất hoà khí vào cacte có áp suất cao.

b. Kì 2:

Pít-tông được trục khuỷu dẫn hễ đi từ bỏ ĐCD lên ĐCT, trong xi lanh diễn ra những thừa trìng quét-thải khí, lọt khí, nén, với cháy-dãn nsinh hoạt.

Lúc đầu cửa quét cùng cửa ngõ thải vẫn mlàm việc (H21.4d) hoà khí bao gồm áp suất cao tự cạcte qua mặt đường thông 8 với cửa quét 9 vẫn tiếp tục bước vào xi lanh. Khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra phía bên ngoài. Quá trình quét thải khí chỉ xong xuôi lúc pít-tông đóng cửa quét (H21.4e)

Từ Lúc pit-tông tạm dừng hoạt động quét cho đến lúc ngừng hoạt động thải (H 21.4g) thì một trong những phần hoà khí vào xi lanh bị lọt ra cửa ngõ thải ra bên ngoài. Giai đoạn này call là tiến độ lọt khí.

Từ Lúc pit-tông tạm dừng hoạt động thải cho tới lúc tới ĐCT (H 21.4a) quá trình nén mới thực sự diễn ra. Cuối kì 2 bugi bật tia lửa năng lượng điện châm cháy hoà khí. Quá trình cháy bắt đầu.

lúc pit-tông đi từ ĐCD lên ngừng hoạt động quét với cửa hấp thụ vẫn còn đó đóng góp →áp suất vào cạcte giảm, pit-tông liên tiếp tăng trưởng mở cửa nạp 4, hoà khí trên tuyến đường ống hấp thụ bước vào cacte nhờ sự chênh lệch áp suất.

3, Ngulặng lí thao tác làm việc của bộ động cơ Điêzen 2 kì

Nguyên lí làm việc của hộp động cơ Điêzen 2 kì tựa như như nguyên lí thao tác của động cơ xăng 2 kì. Chỉ khác ở cả hai điểm sau:

Trong kì hấp thụ làm việc động cơ Điêzen khí nạp vào là không gian, sinh sống động cơ Xăng khí hấp thụ vào là hoà khí .

Xem thêm: 1000 Usd To Vnd Converter - 1 Thousand Us Dollar To Vietnamese Dong

Cuối kì nén, ở động cơ Điêzen ra mắt quy trình xịt nguyên liệu, ngơi nghỉ động cơ xăng Bugi bật tia lửa điện.